继盒马X会员店逐步收缩后，盒马又一业务迎来终局。
9月4日，盒马邻里自提（又称“盒马NB自提”）正式发布告用户书，宣布将于10月4日全面终止运营。
这一举措不仅是盒马邻里近四年探索的落幕，更标志着其在业务调整中持续“做减法”，全力聚焦“盒马鲜生”与“超盒算NB”两大核心业态的战略方向愈发清晰。
盒马将关闭邻里自提门店
据公开报道，盒马邻里自提业务于2021年推出，彼时曾被视为盒马在社区团购领域的重要布局。
该业务采用“今日下单、次日自提”的预售模式，依托社区周边自提点为用户提供生鲜及日用品服务。据第一财经报道，盒马邻里在高峰期曾拥有超过1500家自提点。
然而，由于履约成本高、客单价偏低、订单密度不足等问题持续困扰运营，该业务自2021年底起便开始收缩战线，陆续关停广州、深圳、苏州等城市业务，最终仅剩上海作为最后运营区域。
此次全面停运，标志着盒马正式放弃了这一探索性业态，将资源重新聚焦于更具盈利潜力的核心业务。
此前盒马官宣关闭的X会员店情况也差不多。2025年8月31日，随着最后一家上海森兰店的停业，盒马旗下所有X会员店正式退出市场。
盒马X会员店于2020年10月在上海开出首店，被视为对标Costco和山姆会员商店的“第二增长曲线”。
在成立初期，盒马X会员店曾展现出强劲的增长势头，首店开业仅两个月便实现盈利，日均营收超200万元，客单价高达近1000元。
然而，随着时间的推移，其在供应链、商品力、会员体系等方面与国际巨头的差距逐渐显现，导致其在与山姆等对手的竞争中处于劣势。最终盒马选择关闭这一业务。
为什么关闭？
2021年4月，盒马邻里社区店首次在上海开业，侯毅当时表示，盒马邻里将全面走向全国市场，未来将达到1万家店的规模。
但这1万家自提点的雄心没有实现，因为不久之后，盒马邻里就步入调整期。
2021年11月，盒马邻里就开始陆续撤出一些城市，而到10月4日，盒马邻里自提则将全面停运。
分析盒马邻里自提的快速狂飙与快速退出的原因，大致有以下两个：
首先，是模式本身问题。
盒马邻里的模式早期是自营模式的社区团购（后做加盟）——用户提前一天在盒马鲜生应用上下单，选择距离自己最近的自提店，第二天早上八点开始自提。盒马邻里自提早期在线上提供2万多种商品，覆盖日常生活和一日三餐需求。
这个模式是一个“预售”模式，虽然降低了生鲜损耗，理论上，也有助于提升生鲜流通效率。但它也牺牲了生鲜消费的即时性体验，相比过往的生鲜零售业态，它的购物便利性价值并不高。
这意味着，做次日自提的客单价可能会比较低，更容易变成一个低价消费场景。虽然盒马邻里自提早期在线上能提供非常丰富的SKU选择，但是人们其实很难通过自提来一次买很多东西。自提点也没有多少场景价值，到店自提的客流也很难在自提点产生“二次”消费。
由此，这个模式下，生鲜如果只能做低价，怎么让自提点盈利，就是一个很麻烦的事情。低价消费场景也与盒马当时的“精品货盘”，可能并不匹配。
如果想把生鲜客单价卖高，次日自提的单量、订单密度就可能不足。订单密度如果不够也不能让自提点盈利。
按早前一些市场人士的估算，盒马邻里当时每个自提点位日订单量需要达到600-1000单才能持续运营（要覆盖场租、人力、设备、水电等），而多数自提点并未能达到这一水平。
其次，是流量成本与转化问题。
做次日自提，是基于社区私域流量做运营，它的一个问题是：社区线下流量向线上转化比较难，需要一个漫长的周期，把模式、系统、用户体验夯实。
在社区，线下买菜场景的主力消费人群仍是中老年用户，要做高社区渗透，地推拉新等流量成本其实并不低。
在生鲜领域，“预购”的消费习惯则仍还未形成，如果靠低价引流养消费习惯，在生鲜领域的一个问题是：生鲜消费没有忠诚度，一旦没有低价，流量来得快，去得也快。
生鲜要真正产生流量价值，就需要做出更低的履约成本。
一些市场人士测算，仓、门店、交付的全段履约成本要低于10%，做低毛利的生鲜才能做出流量价值。如果超出，那其实就是（烧钱）为生鲜供给流量。但盒马邻里自提这块，做下来的履约成本可能还是比较高的。
盒马鲜生、超盒算NB成未来重点
实际上，盒马在过去十年的发展历程中，陆续尝试了多种零售业态，自去年起，管理层将盒马鲜生、超盒算NB定为未来发展的重点。今年来陆续关闭盒马X会员店、盒马邻里自提店，在业内看来是更加聚焦、未来战略也更加明确。
除了邻里自提店外，盒马APP显示，目前盒马旗下零售店包括盒马鲜生、超盒算NB、mini店、奥莱店、黑标店等五大类。
去年年底，盒马CEO严筱磊曾在内部信中表示，聚焦“盒马鲜生”与“盒马NB（现已更名为：超盒算NB）”两大核心业态，前者复制成熟模式，后者深耕社区打磨最优模型，形成优势互补。
关于“闭店风波”盒马CEO严筱磊在今年盒马10周年媒体交流会上表示，自去年起，盒马基于“聚集主业”的策略，对部分非核心业态进行关店处理，但累计关店数量不超过整体门店的2%。
据蓝鲸报道，目前盒马鲜生门店数超420家，今年预计将再开100家新店，届时门店数将超500家，超盒算NB门店数目前也已接近300家。
阿里巴巴财报显示，盒马在2024年4月至2025年3月的财年间，GMV（商品交易总额）超过750亿元，首次实现全年经调整后EBITA盈利。今年7月，中国连锁经营协会公布《2024年中国超市百强榜单》，盒马首次超过永辉排名第三。
盒马现在一方面抛弃与主业无关的业务，另一方面，也在丢掉一些低增长的附带性业务。战略比之前更清晰了。
如今，“鲜生+NB”的双轮战车已启动，它能否载着盒马驶向彼岸？市场将给出最终答案。
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